|
|
|
9 APRIL
3
|
 |
|
PANSERSKIPENE
De
norske panserskipene "Eidsvold" og "Norge"
var sjøsatt i år 1900 og var på
4200 tonn.
Skipene var ikke populære å tjenestegjøre
om bord. Om vinteren rant kondensvannet på innsiden
av skipsplatene og de sanitære forhold var også
primitive.
Når skipene var i drift måtte mannskapet
ha regelmessig kjelesjau for og holde fyrgangene rene
for
slagg og sot hvilket var et grisearbeid uten like.
Også en del underlige bestemmelser var om bord,
bl.a. at man skulle ha "rorvakt" bak på
båten.
Her sto 2 mann riktignok under dekk, men hadde som
oppgave og glo på roret om alt virket som det
skulle. Sjørokk og drefs gjorde disse 2 timers
øktene
kalde og utrivelige. Og som en matros sa:"Hvis
båten mistet roret så ville man for søren
merke det før vi fikk gitt beskjed".
Begge
skipene var håpløst gammelmodige og kan
vel
|
|
Panserskipet Norge.
Norsk
sjøoffiser.
Lege.
|
best karakteriseres som en havets dinosaurus. Dog var
begge panserskipene i besittelse av noe som de tyske
jagerne fryktet. De hadde noen beist til kanoner - 21
cm. En fulltreffer av en slik granat ville ha satt en
tysk jager ut av spill, muligens senket den. De tyske
"zerstörerne" hadde bare 8 millimeter
tykke panserplater. Men det gikk allikevel galt.
Eidsvold ble senket i innløpet til Narvik etter
å ha hatt en tysk parlamentær om bord. Eksplosjonen
var forferdelig og 175 sjøfolk omkom, bare 6
ble reddet.
Panserskipet Norge hørte braket, men kunne ikke
se noe i snødrevet. Like etter kom Norge i kamp
inne på havna noe som satte maskineriet på
ekstrem belastning. Full fart forover, for så
full fart akterover. Maskinfolkene helte olje på
lagrene for å forsøke og kjøle dem
ned mens hovedskytset bak samt sidekanonene åpnet
ild. Den ene av sideskytset skjøt så heftig
at den hoppet ut av fundamentet. Men det var en ujevn
kamp i snødrevet.
Norge blir til slutt truffet av 2 torpedoer og synker
på 1 min. 101 omkom. |
|
Viste du at Birger Eriksen som senket Blücher
9 april i Oslofjorden var fra Lofoten ? (Sørvågen)
Da han ga ordre om å åpne ild sa soldatene:
"Skal vi virkelig skyte med skarpt?" "Ja",
svarte Eriksen. "I dag skyter vi med
skarpt." Og han føyde til: "Enten
blir det medalje eller så blir det krigsrett".
De skjøt et skudd og traff flydekket hvor flere
fly sto ferdig opptanket. En voldsom brann brøt
ut og Blücher ble senket med torpedoer.
Lua
til Birger Eriksen,
den som han hadde på hodet natten da
Blücher ble senket.
|
|
Hangarskipet
"GLORIOUS".
England
hadde 16 jagerfly av typen Hurrican stasjonert
på flyplassen i Bardufoss. Dette for å
gi de allierte styrkene flydekning under kampene
om Narvik.
Jagerflyene ble holdt på Bardufoss helt
til 8.juni altså like før vi kapitulerer
10 juni 1940.
Engelskmennene var uenige om flyene skulle ødelegges
eller om man skulle forsøke å lande
dem på det store hangarskipet Glorious
som lå utenfor Lofoten.
Eksperter mente at det var umulig for flyene
manglet kroken som skulle huke tak i stoppevaieren.
Et landingsforsøk ble sett på som
rene selvmordet. En "forsøkskanin"
Pat Jameson - den beste flygeren i skvadronen
ble sendt av gårde. Men resten av skvadronen
fikk ingen tilbakemelding om hvordan det var
gått. Imidlertid bestemmer de seg for
å ta av for å forsøke å
redde flyene med å lande på Glorious.
De legger små sandsekker bak i flyene
slik at de ikke skal tippe rundt under den ekstreme
oppbremsingen og drar av sted. Og samtlige fly
makter det som ekspertene mente var
umulig og gjennomfører den første
landing på hangarskip med Hurricanes.
HMS Glorious setter så kursen mot England
med sin dyrebare last. Til eskorte har den bare
2 jagere, Acasta og Ardent.
Syd for Værøy skjer katastrofen.
Der blir oppservert røyk i horisonten
kl. 04.00 om morgenen. Jageren
Ardent
blir sendt ut for å undersøke hvem
det er.
Forskrekkelsen
er stor når man oppdager at røyken
kommer fra de enorme tyske krigsskipene Scharnhorst
og Gneisau.
Ardent
blir tatt under ild av 28 cm kanoner og blir
hurtig senket. Acasta forsøker fortvilet
og legge en røykskjerm mellom hangarskipet
og slagskipene, men blir også senket.
|
|
FRA
UTSTILLINGEN I MUSEET.
GLORIUS
ENGELSK
HURRICANE OG PILOT
|
| |

SENKING
AV GLORIUS
Maleri malt av kunstmaler Finn Danielsen, Svolvær
som og har malt maleriet øverst til høyre
av panserskipet Norge. |
Scharnhorst tar så Glorious under ild og det
digre hangarskipet blir sakte malt i stykker, det
bryter ut branner og Glorious går tilbunns.
Overalt i sjøen er det overlevende som klammerer
seg til flåter, vrakgods og annet som kan berge
en. Sjøen er kald og opprørt. Sakte
faller flere og flere ifra. Stedet er lite trafikkert
og de overlevende blir ikke funnet før etter
3 dager.
På en flåte hvor det var 37 mann er det
nå bare 7
.
Av 1474 menn overlever bare 45.
Dette var den største katastrofe og tragedie
med tap av menneskeliv under
felttoget i 1940.
|
|
|
|
 |
LOFOTEN
KRIGSMINNEMUSEUM
|